鈑金設計——鈑金壓死邊加工方法，了解一下！

這是一種常見的鈑金褶邊形式，鈑金褶邊需要有專用的模具來加工，一般步驟如下: 即先用銳角折彎模具（常用角度為30°的模具）將鈑金折彎成大于90度的折彎，再用壓平模將鈑金壓平，完成鈑金褶邊加工。

這種方法可以看出，需要用兩套模具，效率低下?，F在的鈑金廠常用這種復合模具，可以一次性完成鈑金褶邊加工。如下圖：

那么這種鈑金褶邊有沒有人能做到呢?需要用什么特殊模具將褶邊折彎出來？如果做不到中間的間隙需要怎么修改呢？

這種鈑金褶邊在鈑金加工中經常遇到，其實方法也不難。不需要專用的模具來加工，用銳角折彎模具折彎大于90度后，在壓平步驟中，在里面墊個1.5毫米的板就可以了。實際操作中，因為有折彎回彈的存在，需要墊薄一些的板就可以了，比如1.4的，多試幾次就好了。以此類推，中間有一定厚度的鈑金折彎用這個方法就好了。如果需要折彎圓角好看的話，跟圖紙相符，在折彎銳角時，下模寬度大些就好了?；蛘哂梅蠄D紙的折彎上模來折彎銳角就好了。

還有如何折彎這種鈑金褶邊？這種尾部帶圓弧的褶邊怎么折？

如果不想開模具的話，有兩種方法。一種是：在鈑金褶邊壓平時，折彎壓力調的小一些，不要讓尾部的圓弧壓平。因為需要將尾部壓平需要很大壓力的。第二種是：找找有沒有對應的焊絲，在壓平時穿入孔內，壓平后取出，完成褶邊。

壓死邊極限尺寸

a）壓死邊需進行兩次折彎加工，首先利用30°尖刀與插深V槽折彎30°~45°，然后再利用壓平模壓平，不同材料板厚壓死邊的范圍：0.5<T<2.0

b）壓死邊的長度（L）與材料厚度、插深V槽有關，當0.5<T≤1.5選用V6插深槽，Lmin>5T+R（即Lmin>6）；當2.0＜T<2.5選用V10插深槽，Lmin≥5T+R（即Lmin>9）；以上兩者的死邊長度Lmax≤14mm

c）反折彎后再壓死邊的長度L受插深V槽的限制，Lmin≥11mm

d）壓死邊孔到折彎邊的距離不宜太小，否則孔會受折彎過程中角度的變化而變形：L1min>0.7V

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